Мотогонки.ру. Как brandt выводит Moto Morini на уровень топ-бренда в России

3 апреля 2026 в 15:54
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прямо сейчас в России происходит большой передел рынка и на место вчерашних флагманов активно заходят компании, имена которых мы знаем, но которые не были так широко представлены. На выставке Мотовесна-2026, определенно, центральным стендом можно назвать экспозицию Moto Morini, где был выставлен весь ассортимент компании, включая пару прототипов, которые были показаны на EICMA-2025 и еще не ушли в серию, но их уже активно тестируют в России.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 апреля 2026 - Хотя Moto Morini как компания и как известный итальянский бренд существует с 1937 года, в России до 2024 года он не был представлен официально. Крупный дистрибьютор Brandt добавил к пулу своих марок Moto Morini еще два года назад. И хотя эти мотоциклы были представлены на рынке более года, волна интереса к ним накрыла компанию осенью - все ждали Мотовесну-2026!

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

«Позиция на выставке, на самом деле, не определяющая. Стоять можно даже в углу, в чем мы убедились ранее - интерес был огромный. Сейчас Moto Morini не просто "один из" брендов, а фундаментальный крупный игрок. Модельная линейка окончательно сформировалась: круизер среднекубатурный есть, базовые модели начального уровня, две линейки высокого уровня, включая мотоцикл с двигателем более 1000 куб.см.», - говорит бренд-менеджер Moto Morini Никита Шашков.

Что такое Moto Morini

История итальянской компании обширная. Ее создал энтузиаст мотоциклизма и мотоспорта, путешественник и предприниматель Альфонсо Морини. Как компания с собственным именем, Moto Morini взяла старт в 1937 году и вернулась к активному освоению рынка после войны в 1946 году. Как и все итальянские мотокомпании тех лет, Морини со своей командой активно участвовал в мотогонках Гран-При.

Мотоцикл в 350-кубовым V-Twin Moto Morini 3 1/2 сделал бренд итальянской классикой 

Взлет Moto Morini как производителя дорожных мотоциклов пришелся на начало 1970-х с выпуском первого по-настоящему культового мотоцикла Moto Morini 3 1/2 с собственным V-Twin объемом 350 куб.см. Именно тогда определилась позиция компании - это должны быть мотоциклы с V2, которые так любят итальянцы. До начала 2020-х была череда взлетов и падений, в результате которых бренд Moto Morini стал частью китайской группы Zhongneng. Это позволило значительно перестроить производство и дизайн-центр, пригласить новых инженеров и проектировщиков, переосмыслить модельный ряд и взять новый вектор к 2022 году.

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Флагманской моделью компании на протяжении последнего десятилетия является приключенческий тяжелый мотоцикл Moto Morini X-Cape 1200 с двигателем V-Twin собственной конструкции. Вторая платформа на базе 90-градусного V-Twin объемом 750 куб.см. уже сейчас активно осваивает рынок. В 2023 году был представлен концепт уличного спортбайка Corsaro Sport, который готовят к выходу в середине 2026 года.

Свои моторы

Одним из важных показателей для современного производителя с какими-либо корнями из Поднебесной является база - вокруг чего построен мотоцикл. Запустить бренд на рынок сегодня просто: заключил контракт с одним из многочисленных безымянных заводов в КНР, выбрал из их ассортимента мотор (чаще всего, это будет копия японских или европейских двигателей середины 2000-ных), заслал ТЗ на комплектацию, цвет рамы и пластика - получил некий "продукт". Таких сегодня десятки - никто даже не запоминает их названий...

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Но продвинутые компании идут иным путем, разрабатывая свои платформы под существующие моторы известных производителей, либо покупают лицензию на такой мотор и делают на своем заводе. Компании, которые знают, чего хотят в будущем, проектируют мотоциклы с нуля в собственном R&D.

В модельном ряду Moto Morini есть мотоциклы, созданные по второй схеме. Новый лидер продаж, запущенный в серию в сентябре 2025 года - AllTRHike 450, агрессивный компромисс между эндуро и легким раллийным мотоциклом построен на базе хорошо зарекомендовавшего себя двигателя CFMoto 449 куб.см. мощностью 45 л.с. и крутящим моментом 42 Нм. CFMoto в свое время получил этот мотор в наследство от KTM, но за последние 5 лет качество производства моторов на совместном предприятии CFMoto-KTM превзошло уровень Маттигхофена, так что и сам KTM комплектует свои мотоциклы этими двигателями.

Moto Morini ALLTRHIKE 450 

Moto Morini AllTRHike 450 стал настоящим открытием для российских любителей внедорожных путешествий, несмотря на то, что вышел на рынок уже в конце сезона:

«Класс среднекубатурных турэндуро самый популярный в России. Модель полностью попала в рынок, как по характеристикам, по дизайну, так и по цене. У него есть конкуренты в России, которые продаются несколько лет. Мы их изучили и увидели, где можем сделать лучше. Обсуждали это с заводом, вносили свои правки - они прислушались. Оснастили AllTRHike подогревом сиденья, руля. Добавили пару важных деталей, без которых мы здесь не чувствуем себя "комфортно", скажем так. А итальянцы, например, привыкли без всего это обходиться. И вот, видим, что конкуренты сейчас на нас смотрят: что мы им еще покажем. А клиенты смотрят на нашу цену. Мотоцикл выделяется и этим!»

Другой представленный на Мотовесне турэндуро - Moto Morini X-Cape 700 - тоже построен на базе двигателя CFMoto, но 2-цилиндрового 693-кубового рядника серии CL-X мощностью 75 л.с. Всё остальное в нем вышло из дизайн-центра Morini в Тривольцио (Италия).

Moto Morini V2 CostaCorta EVO на выставке Мотовесна 2026

Но имя компании делают свои моторы - тот эксклюзив, который нельзя купить в соседнем ларьке или скопировать у более успешного конкурента.

Такими моторами, кроме разработанного еще итальянским дизайн-бюро X-Cape 1200, стали новые V-Twin объемом 350 куб.см. для легкого круизера Rumble и вернувшегося в модельный ряд после 50-летнего отсутствия Moto Morini 3 1/2.

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Мотор мощностью 33 л.с. способен разогнать легкий классический мотоцикл до 150 км/ч при цене всего в 409000 руб. В дизайне Moto Morini 3 1/2 буквально воплощен стиль мотоцикла, запущенного в серию и сделавшего компании имя в 1969 году. Но он полностью новый, как по дизайну шасси, так и в деталях. Прямо сейчас мотоцикл еще считается "прототипом", но через пару месяцев получит все необходимые документы и появится в мотосалонах.

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Rumble обладает теми же ходовыми характеристиками, но поскольку выполнен в формате легкого боббера, обеспечивает совершенно иную посадку - и в целом, ощущения от езды.

Миланский мотосалон EICMA 2023 - основные новинки предстоящего сезона 

Вторая серия, над которой Moto Morini активно работает, и которая вошла в заключительную предсерийную стадию - новый V-Twin 750 куб.см. для серии Corsaro 750 и представленного в 2023 году Corsaro Sport.

Новый флагман

Всё внимание на Мотовесне - к флагманской модели Moto Morini X-Cape 1200. Сейчас это один из самых удобных для покупателя турэндуро ТОП-класса с двигателем V2 Corta Evo объемом 1187 куб.см. мощностью 129 л.с.

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Проектируя мотоцикл, итальянцы рассчитывали на европейский рынок. Но в России он должен попасть в самую точку по ряду причин: цена - 1.5 млн за новый мотоцикл с гарантией с двигателем, который по повадкам многим напомнит... Ducati.

Moto Morini V2 CostaCorta EVO на выставке Мотовесна 2026

87-градусный V2 Corsa Corta Evo был разработан инженером Ferrari Франко Ламбертини для Moto Morini в 2023 году. По сути, это совершенно новый продукт на рынке, созданных для самых взыскательных клиентов - тех, кому есть с чем сравнивать.

Это очень необычный с точки зрения обычного искателя дорожных приключений мотор, поскольку, в отличие от многочисленных теперь уже собратьев по классу «1200», он высокооборотистый, очень и очень спортивный. Максимальную отдачу дает на оборотах свыше 6000 об./мин., пик момента наступает на 7000 об./мин. Мотоцикл, несмотря на внешнюю "тяжесть", достигает 220 км/ч с легкостью пули.

Технологичность платформы ставили во главу угла: система управления двигателя Magneti Marelli с дросселями и двойными инжекторами того же производителя, как у ТОП-моделей гоночных Ducati. Особенность X-Cape 1200 именно в том, что он может посоперничать с флагманскими моделями класса «1200», как на дороге, так и по комплектации.

Moto Morini на выставке Мотовесна 2026 

Мотоцикл оснащается 6-ступенчатой КПП с двусторонним квикшифтером, проскальзывающим сцеплением, инерциальной платформой IMU Bosch 9.3MP, продвинутой системой трекшн-контроля и ABS с расчетом угловых скоростей. Не обошли вниманием и современные гаджеты, типа встроенного видеорегистратора и радара слепых зон.

Moto Morini X-Cape 1200 и Corsaro GT 750 - единственные на рынке мотоциклы не-премиального сегмента, имеющие полноценную систему радаров с контролем слепых зон, что делает их чрезвычайно безопасными.

Мотоцикл более шоссе-ориентированный, чем внедорожный (еще и из-за снаряженной массы почти в 270 кг), поэтому здесь колесная формула 19"/17", в базе стоят шины Pirelli Scorpion Trail III (120/70, 170-60). Подвеска KYB с ходом 192/166 мм настроена на скоростную езду по жесткому и полужесткому покрытию (асфальт любого типа и жесткий грунт).

Moto Morini X-CAPE1200 на выставке Мотовесна 2026

Бензобак на 24,5 л должен обеспечивать пробег, как минимум, на 450 км. Ближайшим по характеристикам, но находящимся на заоблачной высоте цены в России является... Honda Adventure Sports. Разница в цене на новый мотоцикл - почти в 2 раза!.. И у Honda до сих пор нет радаров слепых зон.

Большая возможность

На самом деле, выбор позиции своего стенда Moto Morini на Мотовесне-2026 компания Brandt выбрала совсем не случайно. Компания активно расширяется в регионы и ищет новых дилеров.

«Когда мы впервые выставились [в России - прим.], клиенты задавали только один вопрос [Moto Morini - что это]. А теперь задают два: где купить и сколько стоит. Возможно, выставка - это лучший способ показать весь ассортимент в одном месте, не только покупателям, но и потенциальным партнерам. В этот раз мы выставили и актуальные модели, и пару "прототипов". Жаль, что не успели приехать Corsaro GT 750 и Sport, но это впереди», - продолжает Никита.

«Парадокс в том, что... за несколько лет после 2017 года обновилось целое поколение мотоциклистов. Пришли тысячи новых, кто про Moto Morini, как выясняется, и не слышал! Спросите молодого мотоциклиста, какие итальянские марки он знает. Скорее всего, назовет одну [Ducati - прим.], остальные - это для них такая диковина».

«Но считаю, мы быстро прошли путь от короткого забвения, до ситуации, когда дилерам звонят и спрашивают: а вы продаете эту марку?»

Отличная новость в том, что в этом году юбилейная выставка Мотовесна проходит в четырехдневном формате. А значит, у вас есть еще три дня для посещения, чтобы пощупать X-Cape 1200 и другие мотоциклы Moto Morini собственными руками.

Оригинал статьи: motogonki.ru