ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ 70X - 3 ½ SPORT

Этой осенью в России появится Moto Morini 3 ½ SPORT в новом современном обличие. 

За что же  так сильно любили этот мотоцикл в те времена?

1. Маленький объём - большой характер
В 1974 году 3 ½ Sport получил 344-кубовый V-twin, который выдавал около 39 л.с. при 8500 об/мин. Для лёгкого мотоцикла это было очень серьёзно: заявленная максимальная скорость достигала примерно 171 км/ч.

2. Управляемость была  главным оружием
3 ½ Sport был заметно легче многих более кубатурных конкурентов. Благодаря удачному шасси и небольшому весу мотоцикл славился точным управлением и особенно хорошо чувствовал себя на извилистых дорогах.
Получался парадокс: на прямой тебя могли обогнать более мощные мотоциклы, зато в поворотах 3 ½ заставлял их понервничать.

3. Это был технически очень продвинутый мотоцикл для своего времени
Конструктор Франко Ламбертини пришёл в Moto Morini после работы в Ferrari. Именно мотоцикл 3 ½ SPORT стал его дебютной работой.  В конструкции были решения, которые в начале 1970-х выглядели весьма смело: плоские головки цилиндров типа «Heron», электронное зажигание, 6-ступенчатая коробка и привод ГРМ зубчатым ремнём.

4. Мотоцикл был достаточно простым и живучим
Именно сочетание надёжности, ремонтопригодности и удовольствия от езды стало частью репутации 3 ½. Модель практически не менялась на протяжении примерно 15 лет — конструкция оказалась настолько удачной, что её не требовалось постоянно переизобретать.

5. Настоящий итальянский дизайн
3 ½ Sport отличался спортивной посадкой с рулями-клипонами (которые в современной версии будут доступны опционально), слитным седлом характерной формы  и узнаваемой красно-чёрной окраской. Это был не просто транспорт, а маленький итальянский спортбайк с большой харизмой.

В 3 ½ Sport Moto Morini  есть четко сформулированная философия нового поколения: лёгкость, простота и удовольствие от езды.

"Я до сих пор считаю, что «узкий V-твин» — лучший двигатель для мотоциклов. Наши усилия увенчались успехом, и мы смогли представить прототип на Миланской выставке мотоциклов в ноябре 1971 года."
Франко Ламбертини